Ang mga butang nga atong hisgotan niini nga kapitulo mao ang:
Ang katulin sa katulin/kahapsay/kinabuhi ug pagmentinar/pagmugna sa abog/episyente/kainit/pagkurog ug kasaba/mga pagsumpo sa tambutso/paggamit sa palibot
1. Gyrostability ug katukma
Kung ang motor gipadagan sa usa ka makanunayon nga tulin, kini magpadayon sa usa ka uniporme nga tulin sumala sa inertia sa taas nga tulin, apan kini magkalainlain sumala sa kinauyokan nga porma sa motor sa mubu nga tulin.
Alang sa mga slotted brushless motors, ang atraksyon tali sa mga slotted nga ngipon ug sa rotor magnet mag-pulso sa mubu nga tulin.Apan, sa kaso sa atong brushless slotless motor, tungod kay ang gilay-on tali sa stator core ug sa magnet mao ang makanunayon sa sirkumperensiya (nagpasabot nga ang magnetoresistance mao ang kanunay sa sirkumperensiya), kini mao ang dili lagmit sa paghimo ripples bisan sa ubos nga boltahe.Bilis.
2. Kinabuhi, maintainability ug dust generation
Ang labing hinungdanon nga hinungdan kung itandi ang mga brushed ug brushless nga mga motor mao ang kinabuhi, pagpadayon ug paghimo sa abug.Tungod kay ang brush ug commutator magkontakay sa usag usa kung ang brush motor nagtuyok, ang bahin sa kontak dili malikayan nga mahurot tungod sa friction.
Ingon usa ka sangputanan, ang tibuuk nga motor kinahanglan nga ilisan, ug ang abug tungod sa pagsul-ob sa mga tinumpag mahimong usa ka problema.Sama sa gisugyot sa ngalan, ang mga motor nga walay brush walay mga brush, mao nga kini adunay mas maayo nga kinabuhi, pagmentinar, ug dili kaayo abug kay sa mga brushed motor.
3. Pagkurog ug kasaba
Ang mga brush nga motor makahimo og vibration ug kasaba tungod sa friction tali sa brush ug sa commutator, samtang ang mga brushless motor dili.Ang mga slotted brushless nga motor makahimo og vibration ug kasaba tungod sa slot torque, apan ang slotted motors ug hollow cup motors wala.
Ang estado diin ang axis sa rotation sa rotor nagtipas gikan sa sentro sa grabidad gitawag nga dili balanse.Kung ang dili balanse nga rotor nagtuyok, ang pagkurog ug kasaba namugna, ug kini nagdugang sa pagtaas sa katulin sa motor.
4. Efficiency ug heat generation
Ang ratio sa output nga mekanikal nga enerhiya sa input nga elektrikal nga enerhiya mao ang kahusayan sa motor.Kadaghanan sa mga pagkawala nga dili mahimong mekanikal nga enerhiya mahimong thermal energy, nga makapainit sa motor.Ang pagkawala sa motor naglakip sa:
(1).Pagkawala sa tumbaga (pagkawala sa kuryente tungod sa pagsukol sa winding)
(2).Pagkawala sa iron (pagkawala sa stator core hysteresis, pagkawala sa eddy current)
(3) Ang pagkawala sa mekanikal (pagkawala tungod sa pagsukol sa friction sa mga bearings ug brush, ug pagkawala tungod sa pagsukol sa hangin: pagkawala sa pagsukol sa hangin)
Ang pagkawala sa tumbaga mahimong mapakunhod pinaagi sa pagpalapot sa enamelled nga wire aron makunhuran ang winding resistance.Bisan pa, kung ang enamelled nga wire gihimo nga mas baga, ang mga windings maglisud sa pag-instalar sa motor.Busa, gikinahanglan ang pagdesinyo sa winding structure nga angay alang sa motor pinaagi sa pagdugang sa duty cycle factor (ang ratio sa conductor ngadto sa cross-sectional area sa winding).
Kung ang frequency sa rotating magnetic field mas taas, ang pagkawala sa puthaw modaghan, nga nagpasabot nga ang electric machine nga adunay mas taas nga rotation speed makamugna og daghang kainit tungod sa pagkawala sa puthaw.Sa pagkawala sa puthaw, ang mga pagkawala sa eddy karon mahimong makunhuran pinaagi sa pagnipis sa laminated steel plate.
Mahitungod sa mekanikal nga pagkawala, ang mga brushed motor kanunay adunay mekanikal nga pagkawala tungod sa friction resistance tali sa brush ug sa commutator, samtang ang mga brushless motor wala.Sa mga termino sa mga bearings, ang friction coefficient sa ball bearings mas ubos kaysa sa plain bearings, nga nagpauswag sa kahusayan sa motor.Ang among mga motor naggamit og ball bearings.
Ang problema sa pagpainit mao nga bisan kung ang aplikasyon walay limitasyon sa kainit mismo, ang kainit nga namugna sa motor makapakunhod sa performance niini.
Sa diha nga ang winding mahimong init, ang resistensya (impedance) nagdugang ug kini lisud alang sa kasamtangan nga modagayday, nga miresulta sa pagkunhod sa torque.Dugang pa, kung ang motor mahimong init, ang magnetic force sa magnet makunhuran pinaagi sa thermal demagnetization.Busa, ang henerasyon sa kainit dili mahimong ibaliwala.
Tungod kay ang samarium-cobalt magnets adunay mas gamay nga thermal demagnetization kaysa neodymium magnets tungod sa kainit, ang samarium-cobalt magnets gipili sa mga aplikasyon diin ang temperatura sa motor mas taas.
Oras sa pag-post: Hul-21-2023